중국 물류 차량 운송업체 제조업체 공장 공급업체

저렴한 가격, 고효율 및 빠른 속도를 추구하면서, 우리는 품질 보증에 더 많은주의를 기울이고 모든 것을 위해 노력합니다. car carrier, Double deck Car Carrier, 자동차 운송 트레일러 고객에게 잘 맞습니다. 우리 회사는 생산을 전문으로하는 포괄적 인 제조업체입니다.물류 차량 운송업체 , 고급 장비와 최신 생산 라인과 강력한 R & D 팀. 우리는 품질 관리 및 내부 관리에주의를 기울이므로 제품 품질과 경제적 이점이 계속 향상되고 제품 통과율은 항상 100%를 유지합니다. 우리의 고품질 애프터 판매 서비스는 사용자에게 호의를 얻었습니다. 우리는 학습 지향적 인 기업을 구축하고 과학적, 기술적 진보에 의존하며 개발 속도를 가속화하기를 희망합니다. 우리는 직원들을 지향하고 돌보고, 사랑하고, 존중하며, 그들에게 좋은 개발 플랫폼을 만들고 자신의 가치를 반영하며, 모든 직원이 괜찮은 삶을 영위하고 최고의 고용주가되기 위해 노력할 수있는 관대 한 물질적 대우를 제공합니다. 우리는 세계적 수준의 제품을 생산하고 국제적으로 유명한 기업을 구축하며 회사를 일류 기업으로 만들기위한 목표를 달성하기위한 끊임없는 노력을 기울입니다! 우리 팀은 제품을 적시에 효율적으로 제공하기 위해 노력하고 있습니다.

2층-데크 자동차 캐리어
이 더블{0}}차량 운반선은 전체-차량용 용융 아연 도금 공정을 특징으로 하는 수출용-모델이며, 현재 유럽, 중앙아시아 및 러시아 시장에서 주류 차량 유형으로 자리잡고 있습니다.
차량 운송용 세미{0}}트레일러
당신은 자동차 판매점이나 운송장에 있으며 여러 대의 차량을 새로운 위치로 이동할 준비가 되어 있습니다. 오래된 트레일러에는 차량 3대만 수용할 수 있고 데크가 불안정하며 적재하는 데 시간이 오래 걸립니다. 다중-차량 운송을 위해 효율적이고 안전하며 구축된 것이 필요합니다. 이것이 바로 이 차량 수송용 세미{5}}트레일러가 등장하는 곳입니다.
Stake-사이드 세미-예고편
스테이크{0}}사이드 세미{1}}트레일러는 다양한 화물 운송을 위해 설계되었으며 일반 화물, 농산물 및 팔레트 적재물에 이상적입니다. 높은 개방형-측면 구조는 유연한 적재 공간을 제공하며, 강화된 측면 스테이크는 운송 중에 화물을 안전하게 유지합니다. 고장력-강철로 제작된 이 세미-세미트레일러는 강도와 중량 효율성의 균형을 유지하여 탑재량을 희생하지
중-낮은-베드 세미-트레일러
이 대형-저부하용-베드 세미{2}}트레일러는 굴착기나 불도저와 같은 건설 중장비 이동용으로 제작되었습니다.- 표준 트레일러와 달리 이 세미{5}}트레일러는 높이 문제 없이 낮은 높이의 장비를 쉽게 수용할 수 있는 초-낮은 데크를 갖추고 있습니다. 고강도 강철로 보강된 이 저-베드 세미{11}}트레일러는 뛰어난 강성과 안정성을 제공하여 최대 하중에서도
3-액슬 로우-베드 세미트레일러
이는 건설 기계, 중장비 및 대형 화물 운송을 위해 특별히 제작된 드롭 데크 디자인의 3-축 저-베드 세미{3}}트레일러입니다. 데크 높이가 낮기 때문에 다리나 머리 위 장애물에 부딪히지 않고 높은 기계를 운반할 수 있습니다.
오목-빔 로우-베드 세미-트레일러
당신은 건설 현장에 있으며 굴착기나 불도저와 같은 중장비를 이동할 준비가 되어 있습니다. 기존 트레일러의 높은 데크는 낮은-장비에 맞지 않으며 고정 램프가 너무 가파르므로 안전하게 적재할 수 없습니다. 낮고 튼튼하며 무거운 짐을 견딜 수 있도록 제작된 것이 필요합니다. 이것이 바로 이 오목한-빔 로우-베드 세미-트레일러가 필요한 곳입니다.
4-차축 후방-티핑 덤프 세미트레일러
4-차축 후방-티핑 덤프 세미{3}}트레일러(종종 4축 후방-티핑 또는 측면-티핑 덤프 트레일러라고도 함)는 4개의 차축과 유압식 덤핑 메커니즘을 갖춘 대형-세미-트레일러 모델입니다. 주로 높은 톤수, 대용량{11}}화물 운송을 위해 설계된 이 제품은 3축 모델에 비해 더 높은 탑재량과 더 높은 안정성을 제공합니다.- 결과적으로 광업, 인프라 건설, 석탄
탄소강 탱크 세미{0}}트레일러
3축-탄소강 탱크 세미{1}}트레일러는 유해 화학물질 운송용 차량으로 분류됩니다. 이는 탄소강 탱크 본체, 섀시 프레임, 3{2}}축 어셈블리, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템 및 다양한 안전 액세서리로 구성됩니다. 탱크 본체는 완전 자동화된 용접, 수압 테스트 및 부식 방지 코팅 공정을 통해 제조됩니다.-
컨테이너 평판 세미{0}}트레일러
컨테이너 평상형 세미{0}}트레일러는 복합 운송(해상, 육상, 항공)에서 핵심 장비 역할을 하며 표준 컨테이너의 효율적인 운송을 위해 특별히 설계되었습니다. 플랫베드 구성은 컨테이너와 일반 대형 화물을 모두 운송할 수 있는 이중 기능을 제공하므로 물류 부문에서 매우 다양한 차량 유형이 됩니다.
3-축 측면-보드 세미트레일러
3-축 측면-보드 세미{4}}트레일러는 일반 화물 운송의 주요 차량 역할을 합니다. 탈착 가능한 측면 보드와 3축 섀시를 갖춘 디자인을 중심으로 적재 유연성과 하중 지지 안정성 사이에서 최적의 균형을 유지하므로-중거리-장거리 트렁크 라인부터-지역 유통까지 다양한 애플리케이션에 매우 적합합니다.
3-축 스테이크-측면 세미트레일러
3-축 스테이크-측면 세미{4}}트레일러는 물류 및 운송 부문에서 가장 널리 사용되는 차량 유형 중 하나입니다. 이는 3개의 축이 장착되고 울타리와 같은-구조로 구성된 화물 구역을 특징으로 하는 세미{5}}세미트레일러를 의미합니다. 일반적으로 트랙터 유닛과 결합되어 주로 농산물, 건축자재, 생활필수품, 벌크화물 등 일반 화물 운송에 사용됩니다.
목재 운송 세미{0}}트레일러
목재 운송 세미{0}}트레일러(일반적으로 통나무 트레일러, 통나무 운반선 또는 목재 골격 세미{1}}트레일러라고도 함)SINOTRUK HOWO 6×4 트랙터 장치와 함께 사용되는 이 차량은 산림 구역 및 목재 처리 공장 내에서 통나무, 목재, 강철 파이프와 같은 긴 형태의 화물 또는 묶음 화물을 운송하기 위해 특별히 설계되었습니다. 아프리카, 동남아