우리는 재능을 축적합니다 car carrier, Double deck Car Carrier, 물류 차량 운송업체 우수한 품질의 제품과 서비스를 개발하고 제공하는 산업. 우리는 생산 과정을 비교하고 분석합니다다단식 차량 운반 장치 사용자의 품질 정보는 고품질 제품의 생산을 보장하기 위해 생산 공정을 지속적으로 개선합니다. 우리는 광범위한 상품 공급을 가지고 있으며 가격은 우리의 이점입니다. 우리는 종종 '우선적으로 우선적으로'이론을 시작합니다. 엄격한 품질 관리, 고급 연구 개발 기술, 안정적인 생산 기술 및 완벽한 서비스 시스템을 통해 제품 품질이 국제 품질과 동기화되도록합니다. 우리는 재배, 유인 및 사용의 세 가지 링크를 파악하고 관리 재능과 전문적인 재능의 구성을 강화합니다. 수년간의 설계 및 연구 경험을 통해이 회사는 국내에서 풀 프로세스 엔지니어링 서비스를 제공 할 수 있습니다.[[[kryword]]] 필드.
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2층-데크 자동차 캐리어이 더블{0}}차량 운반선은 전체-차량용 용융 아연 도금 공정을 특징으로 하는 수출용-모델이며, 현재 유럽, 중앙아시아 및 러시아 시장에서 주류 차량 유형으로 자리잡고 있습니다. -
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덤프 세미{0}}예고편고강도 화물 상자와 안정적인 유압 리프팅 시스템을 갖춘 후방 덤프 세미 트레일러입니다.- 모래, 석재, 광석 및 벌크 자재 운송에 이상적입니다. 맞춤형 치수가 가능하며 아프리카 및 동남아시아 시장에서 인기가 있습니다. -
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통나무 운송 세미{0}}트레일러귀하는 임업 또는 목재 산업에 종사하며 대량의 통나무를 수확 현장에서 제재소로 이동합니다. 일반 평판에는 통나무가 이동하는 것을 방지하는 데 필요한 안전한 지지대가 부족하여 위험한 유출 및 화물 손실로 이어집니다. 강력하고 안정적이며 로그 전송의 고유한 요구에 맞게 구축된{2}}특수 목적의 솔루션이 필요합니다. 이것이 바로 이 통나무 운반 -
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6-액슬 리어-티핑 덤프 세미트레일러모든 부하가 중요한 모래, 자갈 또는 광석을 대량으로 운반하고 있습니다. 표준 트레일러는 작업을 따라갈 수 있는 능력이 부족한 반면, 깨지기 쉬운 디자인은 심한 스트레스로 인해 파손될 위험이 있습니다. 여러분에게 필요한 것은 가장 까다로운 대량 운송 작업을 처리할 수 있도록 구축된 강력한-용량 솔루션입니다. 이것이 바로 이 6-축 후방-티핑 덤프 -
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오목-빔 로우-베드 세미-트레일러당신은 건설 현장에 있으며 굴착기나 불도저와 같은 중장비를 이동할 준비가 되어 있습니다. 기존 트레일러의 높은 데크는 낮은-장비에 맞지 않으며 고정 램프가 너무 가파르므로 안전하게 적재할 수 없습니다. 낮고 튼튼하며 무거운 짐을 견딜 수 있도록 제작된 것이 필요합니다. 이것이 바로 이 오목한-빔 로우-베드 세미-트레일러가 필요한 곳입니다. -
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구즈넥 로우-베드 세미-트레일러구즈넥 로우-베드 세미{1}}트레일러는 건설 기계, 대규모 -장비 및 무거운 구조 부품의 운송을 위해 특별히 설계된 특수 차량입니다. 프레임의 독특한 디자인에서 이름이 유래되었습니다. 전면 부분은 솟아오른 구즈넥 모양을 특징으로 하고 중앙 화물 데크는 상당히 낮아졌습니다. 따라서 건설 현장 운송 및 중량물류 운송에 가장 널리 사용되는 차량 유형 중 -
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헤비-하울 로우-베드 세미-트레일러당사의 중형-저운반용 저-베드 세미-트레일러는 건설 기계 및 장비와 같은 크기/중량 초과 화물 운송용으로 설계되었습니다. 고강도 강철 프레임과 낮은 데크 높이를 갖춘 3/4-축 구성으로 제공되며 안정적이고 안전하며 효율적인 고하중 운송을 보장합니다. 특정 운반 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 크기와 하중 용량을 사용할 수 있습니다. -
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3-차축 후방-티핑 덤프 세미트레일러고강도 강철로 제작된 이-3축 후방-티핑 덤프 세미{4}}트레일러는 강화된 U자형 본체와 안정적인 유압 리프팅 시스템을 갖추고 있습니다. 모래, 자갈, 석탄과 같은 대량 자재 운송용으로 설계된 이 제품은 큰 탑재량, 안정적인 성능 및 손쉬운 하역 기능을 제공합니다. 귀하의 운반 요구 사항에 맞게 맞춤형 크기와 구성을 사용할 수 있습니다. -
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4-차축 후방-티핑 덤프 세미트레일러4-차축 후방-티핑 덤프 세미{3}}트레일러(종종 4축 후방-티핑 또는 측면-티핑 덤프 트레일러라고도 함)는 4개의 차축과 유압식 덤핑 메커니즘을 갖춘 대형-세미-트레일러 모델입니다. 주로 높은 톤수, 대용량{11}}화물 운송을 위해 설계된 이 제품은 3축 모델에 비해 더 높은 탑재량과 더 높은 안정성을 제공합니다.- 결과적으로 광업, 인프라 건설, 석탄 -
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탄소강 탱크 세미{0}}트레일러3축-탄소강 탱크 세미{1}}트레일러는 유해 화학물질 운송용 차량으로 분류됩니다. 이는 탄소강 탱크 본체, 섀시 프레임, 3{2}}축 어셈블리, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템 및 다양한 안전 액세서리로 구성됩니다. 탱크 본체는 완전 자동화된 용접, 수압 테스트 및 부식 방지 코팅 공정을 통해 제조됩니다.- -
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목재 운송 세미{0}}트레일러목재 운송 세미{0}}트레일러(일반적으로 통나무 트레일러, 통나무 운반선 또는 목재 골격 세미{1}}트레일러라고도 함)SINOTRUK HOWO 6×4 트랙터 장치와 함께 사용되는 이 차량은 산림 구역 및 목재 처리 공장 내에서 통나무, 목재, 강철 파이프와 같은 긴 형태의 화물 또는 묶음 화물을 운송하기 위해 특별히 설계되었습니다. 아프리카, 동남아 -
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커튼-측 세미-트레일러커튼-사이드 세미-트레일러(측면-오프닝 박스 세미-트레일러 또는 걸윙 세미{4}}트레일러의 고급 변형이라고도 함(롤러블 패브릭 사이드 커튼으로 완전히 밀폐된 걸윙과 구별됨))는 현재 유럽 및 국내 시장에서 고급 물류 및 운송 분야의 주요 세미{5}}모델입니다. 대형 화물의 경우.
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